ハスラーでの車中泊

＜はじめに＞

今回の水害で被害にあわれた方に、謹んでお見舞い申し上げます。

＜渓流釣りと車中泊＞

夜討ち朝駆けを常とする渓流釣り。

前日はお仕事の後、もしくは夕まずめを楽しんだ後に、翌早朝の朝まずめに備えて車中泊をします。

朝早くに起きるのだから、そんなに熟睡できなくても、仮眠程度に車内で寝られれば良いのでは？
その考え方もあります。
でも、出来る事なら、ぐっすりと寝られたならば。


渓流釣りはアウトドア、野外活動です。

足場のしっかりしない山の中の河原を歩き、
時には川を横切ったり、入退渓では急斜面を降りたり登ったり。

体力を使いますし、また、注意力も必要です。
粗忽者の小生ですが、それはそれなりに考えて、車中泊でも熟睡できる方策を希望するのであります。

＜寝るがための準備＞

そんな小生の車中泊は、いつもベッド・メイキングから。
・・・ぐっすり寝る為にはまず、環境整備が必要です。


身長１７５ｃｍ、体重６５ｋｇは中肉中背の小生ですが、
寝るお車は、我が旗艦は軽巡洋艦（何の事なし、ただの軽自動車です）ハスラー号。
・・・決して広いとは言えない車内です。

しかし、そこは知恵の出しどころ。
車中泊での快適さの追求、Ｍな性分にはやりがいを感じさせます！？


お天気が良いときは、助手席側の前後のドアを全開にして、以下の作業です、
大まかには、まずは座布団を敷き詰めて、次いでその上に寝袋を敷きます。

倒した背もたれと助手席の段差は曲者です、低反発クッションを。
写真では茶色い四角のクッションです。

・・・当初は同じく低反発材、同寸の白いクッションでした。

これ、座骨神経痛を自称する家内、居間の椅子の背もたれだったンです。
家内を拝み倒して、どうにかこうにか、車中泊の時だけ拝借して・・・

しかし、２～３回使用するうちに、ミョ～な違和感を感じ始め。

いえ、クッションの高さ・硬さは丁度いい案配でした。
でも、何といいましょうか、ナゼか夜中に鼻水が止まらなくなり。

きっと時期も時期、花粉症だろう、とその時は勝手に自己判断。

恐れ多くも家内からの借りものです。
帰宅後は白いカバーを外してお洗濯、と外してみたら・・・
なんと、中身の低反発材はカビ・だ・ら・け（汗）。

流石にこれには家内もびっくり。
二人して近所のニトリで、先の写真、茶色のクッションを新調しました。


＜家にあるもので、楽に・安く・早く＞

座席と背もたれの段差を防いだら、次は薄い煎餅座布団を敷き詰めます。
この煎餅の幅が助手席の幅とピッタンこ。

写真では判り難いですが、助手席部には煎餅を二枚重ねに。

これでほぼ、倒した助手席から後部座席、荷室に至るまで、気になる凹凸もなく平らな状態です。

枕代わりに、頭の位置には厚めの座布団を一枚だけ。

盛夏の暑い時期は、これだけでも十分、Ｔシャツに短パンで横になり。
でも、初夏や初秋は山の中は涼し過ぎます。
そんな時はこの上に寝袋も。

どうしても暑くてガマン出来ない夜は、

少し値が張りましたが、助手席と運転席の窓に網戸を設置。
サーキュレーターとして蓄電池式の扇風機、その低速回転（この場合、６時間の連続運転が可能）で車内の空気をかき混ぜます。

本流竿や傘などの長物は厄介です、天井に設置した竿受棚に。

写真では後部座席の背もたれが見えますが、
実際の車中泊では、ここにクーラーＢＯＸとその上に釣道具箱が置かれます。

運転席後ろの後部座席には着替えや食料を搭載。
万一の際や乗降を考えて、運転席には何も置かずです。

そして釣りには付き物、濡れモノは後部座席の足元へ。

ハスラー純正の防水マット、それは縁の高さが低くって、染み出た水が越水します。
写真は先代のネイキッド号、そこでも使用していた車載防水ゴムマットを。
この縁の高さなら問題なく。


＜収納はこじんまりと＞

マットとしての座布団、その利点は個々が分割されているところでしょうか？

車載する場所は助手席側の後部座席です。
重ねて、置いて、陽が暮れて・・・

雨降りで車外に出たくない場合でも、車内の作業でベッド・メイキングは可能です。
所要時間は１０～１５分程度かな？



・・・冒頭で軽巡洋艦に例えましたが、何となくハスラーと似ています。
排水量５，０００ｔ程度の小さな船体に、主砲、対空砲、魚雷発射管。
果ては水上機２機の駐機場に、その射出装置まで・・・

限られたスペースの軽自動車ですが、それはそれ、
毎週末に一度の、楽しい楽しい車中泊です。

＜渓流風景は初夏　西濃 根尾西谷川から＞